Un paseo por el pasillo o incluso una siesta en varios asientos: en vuelos largos, muchos viajeros consideran los asientos vacíos como una invitación a estirarse. Sin embargo, no hay un derecho absoluto a esta cómoda extensión, como muestran las regulaciones actuales de las aerolíneas y de la Asociación Federal de la Industria Aérea Alemana. Por qué el personal de vuelo tiene la última palabra sobre este deseo de comodidad y qué alternativas existen es de interés práctico tanto para los viajeros frecuentes como para los ocasionales.

Lo más importante en un vistazo

• Los asientos libres no deben ser ocupados de manera unilateral.
• El permiso para utilizar más lugares siempre corresponde a la tripulación de cabina.
• Durante el despegue, el aterrizaje y las turbulencias, se requiere una postura erguida y con el cinturón abrochado.
• Algunas aerolíneas ofrecen opciones de reserva especiales para filas de asientos completas.
• Los costos de las opciones de cama varían según la aerolínea y el vuelo.

La tripulación toma decisiones sobre el uso de lugares libres.

Incluso si en una fila de aviones quedan asientos vacíos de manera inesperada: No existe un derecho a estirarse. Según el Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft, el boleto solo permite el asiento reservado. La tripulación de cabina, responsable de la seguridad y el orden a bordo, debe dar su consentimiento. Lufthansa también confirma este procedimiento. Una portavoz de la empresa explicó que, dependiendo de la ocupación y los requerimientos operativos, puede ocurrir que se necesiten asientos vacíos a corto plazo para reasignaciones u otros propósitos.

Reglas estrictas para el despegue, aterrizaje y turbulencias

No solo en vuelos de larga distancia sobre los Alpes, sino en todo el mundo, se aplica lo siguiente: durante el despegue, el aterrizaje y en fases con turbulencias, todos los pasajeros deben estar sentados en posición vertical y con el cinturón de seguridad abrochado. Para la clase económica hay directrices adicionales de las autoridades de seguridad aérea que regulan exactamente en qué situaciones y con qué sistema de cinturones los pasajeros pueden acostarse en varios asientos. Si una cabeza o pies sobresalen en el pasillo, se considera un riesgo para la seguridad y la tripulación impedirá esta situación. Aunque ir descalzo sobre el asiento no está explícitamente prohibido, Lufthansa recomienda tener en cuenta la higiene y a los compañeros de viaje.

Legales Liegeplätze: Ofertas reservables para más comodidad.

Quien quiera disfrutar del lujo de una cama en vuelos de larga distancia no debe depender de la suerte o de azafatas benevolentes. Varias aerolíneas han respondido a la demanda y ofrecen opciones reservables para filas enteras de asientos. Lufthansa denomina a este modelo "Sleeper’s Row", mientras que Air New Zealand vende la "Skycouch". Además, generalmente incluyen un colchón adicional, almohadas y a menudo cinturones especiales. Un futuro atractivo será la "Relax Row" de United Airlines, que se espera que esté disponible a partir de 2027. Los precios de estos extras varían considerablemente y pueden aumentar notablemente en reservas de último minuto. Para acceder a estas ofertas, los pasajeros deben reservar con anticipación y comparar precios y servicios con la clase Economy Plus o Business Class.

Para los viajeros, esto significa: quienes deseen relajarse pueden, en algunas rutas, acceder a opciones transparentes y legales con reserva previa. Sin embargo, los viajeros frecuentes deberían mejor abstenerse de estirarse en la fila de al lado sin el consentimiento de la tripulación. La siguiente consecuencia práctica de este desarrollo es evidente: cada vez más aerolíneas están incorporando flexibilidad y comodidad reservables en la clase económica.