Suiza planea, como primer país alpino, la introducción de una tarifa de tránsito especial para conductores extranjeros que atraviesen el país sin detenerse en su camino hacia el sur. La medida afectará anualmente a millones de viajeros, especialmente a turistas de Alemania y otros países de la UE que tradicionalmente utilizan las rutas suizas hacia Italia o Francia. Con este paso, que el Parlamento aprobó en marzo de 2026, Berna responde a décadas de descontento por las colas de tráfico en los pasos alpinos y las molestias para el medio ambiente y los habitantes locales.

Lo más importante en un vistazo

• La tarifa planificada será de alrededor de 21 francos (aproximadamente 23 euros) por paso.
• Se dirige exclusivamente a vehículos extranjeros sin una estancia significativa en Suiza.
• La implementación se espera a más tardar en 2028; no se descarta un referéndum.
• Se deben registrar principalmente los grandes ejes de tránsito como el túnel de Gotthard y el túnel de San Bernardino.
• Hasta ahora, solo se requiere un distintivo anual para las autopistas de 40 francos (casi 44 euros).

Tarifa de tránsito como nueva fuente de ingresos

En el proyecto de ley del parlamento se indica que los viajes de tránsito puro solo generan cargas y no beneficios significativos para Suiza. Según la Oficina Federal de Estadística, estos tránsitos representan aproximadamente el 31 por ciento del tráfico a través de los Alpes. La contribución planificada promete millones para la caja del Estado y tiene como principal objetivo contribuir a la reducción del tráfico en los días de mayor afluencia. Así, se espera que los turistas sean incentivados a elegir momentos de viaje menos populares.

Los residentes, especialmente en lugares como Airolo antes de la salida sur del túnel de Gotthard, han estado sufriendo durante años debido a la constante avalancha de coches, especialmente los fines de semana y al comienzo de las vacaciones. Las colas kilométricas y la contaminación del aire adicional son las consecuencias. El gobierno suizo espera que la tarifa no solo genere mejores ingresos, sino también una gestión sostenible del tráfico de tránsito.

H desafíos técnicos y críticas

Para la implementación, Berna confía en el reconocimiento automático de matrículas en los aproximadamente 125 principales puntos de cruce. A pesar de la tecnología moderna, el esfuerzo y los costos del sistema de control planeado son altos. Vanessa Flack, portavoz del Touring Club Suiza (TCS), advierte:

"El esfuerzo de recursos no está en relación con el efecto esperado."

Expertos y expertas en planificación del transporte también ven preguntas pendientes sobre la equidad: mientras que Austria o Italia cobran tarifas a todos los usuarios de autopistas, la regulación suiza se dirige solo a los extranjeros. Representantes políticos de Alemania y la UE critican que tales medidas unilaterales contradicen el espíritu de las fronteras abiertas. El diputado del Bundestag de la CDU, Felix Schreiner, de la región de Südbaden, califica los planes como un “camino equivocadamente político en materia de transporte” y aboga por una mayor cooperación europea.

Fondo: De la viñeta a la entrega escalonada

Suiza ha sido considerada hasta ahora como un país con peajes de autopista especialmente favorables, ya que solo se requiere una viñeta para todo un año. En comparación con Europa, los pagos únicos en Austria o Italia suelen ser más caros, pero se aplican según el uso. La idea de frenar deliberadamente la avalancha de coches se dirige con la tasa de tránsito a aliviar las carreteras locales, y se renuncia conscientemente a la igualdad de trato en el contexto europeo. Sin embargo, el gobierno enfatiza que la introducción se llevará a cabo solo después de un examen exhaustivo y, probablemente, con un referéndum.

¿Cómo sigue para los viajeros?

Hasta la entrada en vigor de la tasa, los turistas tienen tiempo para adaptarse a las nuevas reglas suizas y, si es necesario, examinar rutas alternativas. Queda la incertidumbre sobre si la tarifa de tránsito realmente conducirá a menos atascos o, con altos costos, incentivará a esquivar Suiza. Lo que ya está claro es que el país alpino establece nuevos estándares en la planificación de viajes europeos y abre un debate sobre modelos de tarifas justas en el transporte internacional en tránsito.