Depuis peu, un petit changement suscite des discussions parmi de nombreux voyageurs en train – et pas seulement parmi les passagers fréquents. Le fournisseur de trains longue distance Flixtrain impose désormais des frais supplémentaires pour les grandes valises. Fait particulièrement remarquable : cette nouveauté a été introduite en toute discrétion, mais touche directement les bagages de voyage – et peut même, selon le prix du billet, dépasser le prix même du billet.

Un supplément de valise peut coûter cher.

Voyager avec Flixtrain sera, au plus tard à l'été 2025, soumis à de nouvelles règles : ceux qui souhaitent emporter une valise supplémentaire en plus de leurs bagages réguliers devront désormais payer un supplément de 5,49 euros – à régler pour un article supplémentaire d'un maximum de 50 × 30 × 80 centimètres et d'un poids maximal de 20 kilogrammes. Cela peut surtout entraîner des situations curieuses sur les lignes à prix réduits : alors qu'un billet de courte distance ne coûte souvent que quelques euros, le coût de la valise supplémentaire s'avère étonnamment élevé par rapport au prix du billet principal. Ce frais affecte non seulement les excursionnistes spontanés, mais aussi les navetteurs et tous ceux qui voyagent, par exemple le week-end, pour rendre visite à leur famille et à leurs amis.

Règlement sur les bagages dans les trains – une tendance européenne

Alors qu'en Allemagne, la Deutsche Bahn se distingue par des règles flexibles concernant les bagages, Flixtrain trace désormais une ligne claire – apparemment inspiré par les compagnies aériennes low-cost. Quiconque est surpris avec un bagage supplémentaire non déclaré dans le train risque une amende d'au moins 60 euros. Cela s'inscrit dans la tradition d'un contrôle des bagages plus strict à l'échelle européenne : les compagnies aériennes appliquent déjà des frais distincts pour les bagages enregistrés et même pour les articles de cabine plus volumineux, et des coûts supplémentaires pour les bagages ne sont pas rares non plus dans le cas des bus longue distance. Flixtrain, se déclarant concurrent à bas coût du train et du bus, suit désormais cette tendance internationale et adapte ainsi ses propres structures aux modèles de référence.

Les chiffres actuels du secteur montrent un large déplacement de la structure des coûts dans le transport de longue distance : des compagnies aériennes comme Ryanair ou Easyjet obtiennent désormais une grande partie de leurs bénéfices grâce à des frais supplémentaires – selon des chiffres de 2024, pour certaines compagnies aériennes, des services additionnels tels que les bagages, les réservations de sièges et la restauration à bord représentaient jusqu’à un tiers du chiffre d'affaires total. Les entreprises ferroviaires subissent également une pression sur les coûts, car l'augmentation des prix de l'énergie et des investissements élevés dans les véhicules et le personnel se font sentir de manière significative.

«Le confort reste sur le bord du chemin»

Flixtrain représente des voyages en train à bas prix et se considère depuis un certain temps comme une alternative sérieuse à la Deutsche Bahn. Cependant, son modèle de prix serré s'accompagne d'un service réduit : beaucoup de ses wagons proviennent de modèles plus anciens, il manque souvent la climatisation ou un divertissement à bord moderne. Maintenant, il y a également un allégement des règles concernant les bagages ; conséquence de la situation économique tendue et de la pression pour continuer à proposer des prix de billets abordables.

„De nombreux passagers planifient leurs bagages de voyage à la limite, lorsque plus de réserves ne sont disponibles. Le nouveau frais pourrait susciter le mécontentement – surtout si le prix de la valise dépasse celui du billet“, déclare l'expert en mobilité <strong>Martina Grube</strong> et souligne que cela touche particulièrement les familles et les étudiants avec un petit budget.

Déjà maintenant, des discussions animées ont lieu dans les forums de voyage et sur les réseaux sociaux sur la manière dont le contrôle à bord peut être effectué de manière fiable – après tout, les valises sont souvent empilées sur des sièges libres, et le personnel de train doit d'abord vérifier si chaque bagage a été payé. Il reste à voir dans quelle mesure cette réglementation pourra s'imposer de manière efficace et conviviale à long terme.

La compagnie ferroviaire maintient-elle les bagages gratuits ?

Jusqu'à présent, la Deutsche Bahn reste fidèle à sa politique précédente : il est toujours possible d'emporter une valise supplémentaire sans frais spéciaux. Cela est considéré comme un service précieux par de nombreux clients réguliers et perçu comme une différence marquée par rapport à Flixtrain. Actuellement, aucune restriction imminente ne semble être annoncée dans les milieux de l'industrie. Néanmoins, un examen des développements récents montre à quel point les conditions peuvent changer rapidement – que ce soit chez les compagnies aériennes, les fournisseurs de bus longue distance ou maintenant de plus en plus dans le secteur des trains à grande distance.

Les experts en voyages s'attendent à ce qu'avec la hausse des coûts d'entretien et d'exploitation, de plus en plus de prestataires recourent également à des frais supplémentaires. De plus, la pression concurrentielle augmente : selon des chiffres récents, Flixtrain a encore augmenté sa part de passagers en 2023 - un signe clair de l'attrait des voyages en train à bas prix pour beaucoup.

Nouvelles règles, nouvelles habitudes de voyage ?

Pour de nombreux clients, la nouveauté signifie avant tout une chose : planifier. Ceux qui voyageront à l'avenir avec Flixtrain devront bien calculer combien de bagages sont réellement nécessaires - en particulier sur les trajets courts à bas prix, un bagage supplémentaire peut devenir une surprise coûteuse. Le contrôle des bagages, surtout dans les trains bondés, sera un défi pour l'équipe. Peut-être que voyager avec un bagage léger deviendra la nouvelle tendance ferroviaire, du moins sur les lignes de Flixtrain. Ceux qui souhaitent continuer à profiter du confort du train et des règles de franchise de bagages resteront pour l'instant avec l'opérateur classique.

Des informations complémentaires sur les réglementations en matière de bagages et les droits des passagers sont disponibles sur les sites officiels de la Deutsche Bahn, de l'Association fédérale des centres de consommateurs et des fournisseurs de voyages longue distance actuels.