Die Nachtzuglandschaft erlebt ein überraschendes Comeback: Die Initiative Back‑on‑Track.eu hat ihre interaktive Karte mit insgesamt 205 Nachtzugverbindungen durch Europa aktualisiert. Neu sind unter anderem die von European Sleeper neu eingeführten nächtlichen Verbindungen von Berlin nach Paris sowie von Brüssel nach Mailand, ergänzt durch die Linie von Gdynia nach Prag des polnischen Betreibers PKP. Alle nicht mehr aktiven Verbindungen wurden entfernt, darunter auch die von der ÖBB eingestellte Strecke Berlin–Paris. Die Karte zeigt tagesaktuelle Abfahrts‑ und Ankunftsinformationen, Zugnummern und Taktungen und verlinkt direkt zu den Betreiberseiten für eine schnelle Ticketbuchung.

Das Wichtigste im Überblick

• 205 Nachtzugverbindungen sind jetzt auf der interaktiven Karte verfügbar.
• European Sleeper betreibt ab dem 26. März 2026 den Nachtzug Paris–Berlin (mittwochs, dienstags, sonntags ab Paris; montags, mittwochs, freitags ab Berlin). Fahrtzeit rund 18 Stunden. Ab Juli 2026 zusätzlicher Halt in Hamburg.
• PKP bietet nun die neue Verbindung Gdynia–Prag.

Neue Verbindungen ab Berlin

European Sleeper hat die durch Budgetkürzungen eingestellte ÖBB‑Verbindung zwischen Berlin und Paris ersetzt und den Paris–Berlin–Nachtzug ab dem 26. März 2026 neu eingeführt. Die Route startet an ausgewählten Tagen ab Paris Gare du Nord und erreicht Berlin Hauptbahnhof etwa 18 Stunden später. Ab Juli 2026 ist ein zusätzlicher Stopp in Hamburg geplant.

Übersichtliche Kartenfunktion mit Ticketlink

Die aktualisierte Karte auf Back‑on‑Track.eu bietet Reiseinteressierten eine präzise Übersicht: Wer mit der Maus klickt, sieht Zugnummer, Haltestellen und Fahrplandetails. Ein weiterer Klick führt direkt zu den Webseiten der Anbieter wie European Sleeper oder PKP, um Tickets zu buchen oder eine Verbindung zu prüfen.

Hintergrund der neuen Angebote

Der Relaunch der Paris–Berlin-Nachtzugverbindung folgt auf das Auslaufen öffentlicher Subventionen für Nightjet, dem einstigen Betreiber. European Sleeper übernahm die Route ohne staatliche Förderung und setzt auf ein wirtschaftliches Modell, das Leihmaterial und externe Dienstleister nutzt. Ihr Erfolg zeigt sich etwa darin, dass bereits 25.000 Tickets verkauft wurden. Derweil baut Back‑on‑Track.eu seine Plattform stetig aus, um klimafreundliche Mobilität transparenter zu machen.

Was nun kommt?

Die zentrale Frage lautet: Ist dies der Anfang einer Nachtzugrenaissance? European Sleeper plant weitere Ausbauschritte, etwa die Verbindung Brüssel–Mailand ab September 2026 und Verlängerungen nach Niederlande. Back‑on‑Track.eu steht bereit, künftig weitere Linien zu visualisieren und Reisende auf dem Laufenden zu halten. Die Karte könnte so zum unschätzbaren Werkzeug werden für alle, die Europa umweltbewusst und bequem im Schlaf entdecken wollen.